Tha an làraidh uidheamaichte le einnsean àrd-eich Wechhai, a tha a 'toirt taic cumhachd sàr-mhath. Bidh einnseanan Waithean a 'cleachdadh teicneòlas in-stealladh adhartach gus èifeachdas losgaidh agus cleachdadh connaidh a leasachadh, a' comasachadh caitheamh connaidh ìosal rè còmhdhail fada.
Tha siostam tar-chuiridh an làraidh a 'toirt a-mach teicneòlas tar-chuir adhartach luath, gus an atharraich e gèaraichean gu sùbailte, a' tabhann coileanadh agus seasmhachd luathachadh sàr-luathachadh sàr-mhath agus seasmhachd. Tha seo gu sònraichte cudromach airson ùine mhòr agus air cleachdadh làraidh ann an suidheachaidhean rathaid toinnte mar sgìrean beanntach mar sgìrean beanntach. Chaidh an dealbhadh iomlan a choileanadh cuideachd gus coinneachadh ri feumalachdan còmhdhail diofar sheòrsaichean bathair.
Cleachdadh an teicneòlas adhartach aig fir na Gearmailt, comas làidir, èifeachdas sgaoilidh àrd, sàbhailteachd àrd. Is dòcha gu bheil cuideam nas motha na 50 tunna ann agus tha e comasach dha a h-uile seòrsa agus meud còmhdhail bathair a làimhseachadh. Ge bith an e seo a th 'ann a bhith a' giùlan stuthan togail, no a 'giùlan toraidhean strae gnìomhachais thairis air astaran fada, tha an truca Shacmanf3000 comasach.
Tha comas bogsa cargu an làraidh cuideachd air a dhealbhadh gu faiceallach gus an èifeachdas luchdaidh a mheudachadh. Tha seo a 'ciallachadh gum faod luchd-cleachdaidh barrachd bathar a ghiùlan san aon ùine, a' leasachadh èifeachdas còmhdhail.
Tha Semlann Semi-Trèilear air a dhèanamh suas de fruinneil, crochaidh, inneal taice, inneal dìon taobh, siostam breic is cuairteachaidh.
Is e am frèam am prìomh phàirt a thathas a 'cleachdadh gus taic a thoirt don luchd, stàlaich an inneal prìne, crochadh, truinnsear no innealan taobh agus innealan taobh a-staigh, agus is e seo am prìomh phàirt den charbad.
Tha am frèam sa mhòr-chuid air a dhèanamh suas de bheam fada, crois-bhamh agus tro bhamh. Tha na h-taic structarail reusanta, tha an neart agus stiffness iomlan cothromach, agus tha comas làidir aice agus gun obair maireannach. Tha an giùlan fad-ùine a chaidh a thàthadh ann an cumadh "Wite" le plàta àrd is ìosal le inneal fèin-ghluasadach clàraidh a chaidh a chumail fon uisge Arc; Is e an giùlan stàilinn sianal no sianal air an cruthachadh, agus is e stàilinn a tha a 'dol troimhe-chèile a chruthachadh, agus tha an Beam a tha a' dol a bha a 'dol a-steach do stàilinn ceàrnagach no stàilinn seanail.
Air a chleachdadh gus an luchd, inneal sùla Shiponption Shock a ghluasad, bidh a 'chompanaidh againn a' cleachdadh casg cothromachaidh sreathach Sreath Spotuuna Plat. Tha slat ceangail stèidhichte agus movable aig gach ath-aithris gus an cuibhle a dhèanamh suas. Tha 10 pìosan aig a 'phleit an t-earrach * 90 * 13, 10 pìosan * 90 * 16. Tha an duilleag as t-earrach ceangailte ris an t-sreath leis a 'ghàirdean cothromachaidh, an gàirdean gàirdean taobh a-staigh raon sònraichte, agus faodar an luchdachadh axle a chothromachadh taobh a-staigh raon sònraichte.
Innealan a chaidh a chleachdadh airson breiceadh ruith àbhaisteach, fèin-breiceadh èiginn agus breiceadh pàircidh; Nuair a dh 'èirich a' phìob a 'phìob gas no an t-slighe gu h-obann bhon leth-trèilear aig àm a' draibheadh, faodaidh an leth-thrèilear a bhith a 'breiceadh fhèin.
Inneal gus taic a thoirt do bhith a 'togail luchd-taic an iar-thrèileachaidh cùil. Tha dà sheòrsa de cheangal agus gnìomh singilte aig na casan. Tha an seòrsa coupling agus cas gnìomh singilte a 'tighinn faisg air an aon rud san structar. Chan eil bogsa gèar gèar aig a 'chas seòrsa coupling, agus tha a' chas gnìomhach ceangailte le slat ceangail sgaoilte. Tha an inneal taic air a thogail agus air a thoirt sìos le bhith a 'tionndadh na craic, agus tha a' chas air a thogail agus air ìsleachadh ann an gèar luath is slaodach. Tha an gèar astar àrd air a chleachdadh airson no-luchdaich agus tha an gèar astar ìosal air a chleachdadh airson luchdan trom.
Concave agus consx tro bhamh: tha buannachdan aig cuideam aotrom agus neart àrd.
beam fad-ùine. Tha am frèam agus na prìomh phàirtean air an dèanamh le stàilinn àrd-mara ìosal le ìrean teicnigeach adhartach dachaigheil.
Tro bhith a 'cleachdadh stàilinn àrd-neart agus ùr-ghnàthachadh structarail, tha an aon luchd le comas air a chumail fhad' s a tha e a 'lughdachadh a cuideam fhèin.
Faodaidh an fhrèam a bhith aig an fhrithealadh, le àirde uachdar a 'dol thairis air 1.3 meatair, lughdaich meadhan mobhalachd bathar, còmhdhail goireasach, a' brosnachadh a 'bhàillidh sàbhailteachd.
Tha an fhrèam na structar le stapra, a tha a 'lughdachadh àirde an uachdar boire, a' lughdachadh meadhan nas fheàrr na stuthan, a 'comasachadh a' luchdachadh agus a 'leasachadh a' bhàillidh sàbhailteachd.
am modail airson atharrachadh nas fheàrr. Gus bathar trom a ghiùlan, tha a 'phìob stàilinn àbhaisteach tron ghiùlan 40 * a chaidh a dhealbhadh airson 6 truinnsearan a' bhathair chun fhrèam agus an truinnsear ìosal.
A 'chas trom: 28 tunna de chas aon-dhealbhaichte-at trom.
Tha an colbh air a dhealbhadh gus a bhith a 'daingneachadh gus casg a chuir air nas motha a thachras.
Faodaidh an fhrèam a bhith aig an fhrithealadh, lughdaich àirde an uachdar boring, a lùghdachadh meadhan choasachd nam bathar, còmhdhail goireasach, am bàillidh sàbhailteachd.
Tha neart lom na Frèam air a sgrùdadh le bhith a 'cleachdadh bathar-bog dealbh 3D agus sgrùdadh eileamachaidh samhlaidh 3D. Seachain I-Beam Tear Teaenomon.
Tha pàirt a 'fheansa air a làthadh le pìob àbhaisteach nàiseanta nàiseanta àrd-neart, furasta a thoirt a-mach, cuideam aotrom, neart àrd, gun bhogsa. Is e am pàirt chlì de na feansa a bhith an urra ri structar an dorais eadar-dhealaichte, structar dlùth, an roghainn as fheàrr airson measan, glasraich, toraidhean àiteachais agus biadh àiteachais agus biadh uaine eile a ghiùlan! Bidh rèiteachadh àrd a 'dearbhadh comas giùlain mòr de stuthan throm ann an còmhdhail charbadan, àrd-chàileachd a tha a' coileanadh obair charbadan todhar luchd-cleachdaidh luchd-cleachdaidh nan luchd-cleachdaidh.
Tha a h-uile slat sgeadaichte galvanized, frèam tarpulin a ghabhas toirt air falbh agus àradh; Tha bumper cùil a ghabhas atharrachadh suas is sìos.
Tha dealbhadh leantainneach de thoraidhean rèiteachaidh àbhaisteach, a 'suidheachadh deagh choileanadh, seasmhachd agus practaigeach nas làidire airson suidheachadh trom àrd, còmhdhail mòr is astar fad-astar. Am modail a tha a 'reic as fheàrr airson cargo trom is mòr a' luchdachadh gu luath a 'ruith gu luath!
A 'cleachdadh bun-bheachd dealbhaidh ùr-ghnàthach, neart le h-uyperbolic Sendent, an aghaidh a tha cromadh làidir, comas àrd.
Tha I-Seams air an dèanamh le stàilinn ìosal de chàileachd àrd no stàilinn àrd àrd agus tha tàthadh le tàthadh Arc Submerged.
Tha an frèam a 'gabhail ri làimhseachadh sprèadhaidh le plannt pastning, agus chan ann a-mhàin a chuireas e ach a-mhàin an cuideam, ach cuideachd a' dèanamh a 'pheantion peant nas fheàrr agus an gleusaiche nas àirde agus an gleus nas àirde agus an gleusaiche nas àirde agus an gleusaiche nas àirde agus an gleusaiche nas àirde agus a' ghluasaid nas fheàrr agus an gleus nas àirde agus an gleusaiche nas àirde agus an gleusaiche nas fheàrr. Gu coileanta a dhèanamh air càileachd coltas!
Tha a 'chuibhle air atharrachadh le sreath-starra laser le raon-mionaideachd nas àirde. Gu h-èifeachdach a 'seachnadh taidhrichean a' glaodhadh, lughdaich gu mòr air caitheamh anabarrach taidhrichean!
Tha gach càr air deuchainn rathaid teann a dhèanamh air deuchainn rathaid cruaidh gun nas lugha na 40 cilemeatair, 2 dhàtaearachd cuibhle-cuibhle, agus chan eil mearachd a 'chuibhle nas àirde na 3mm.
Tha an siostam crochaidh a 'gabhail ris an t-seòrsa lùbach, tha an luchd de gach ath-aithris air a chothromachadh, agus tha ceàrn tarraing air a tharraing air a dhealbhadh gun a bhith nas àirde na 10 ceuman. Nuair a tha an carbad a 'dràibheadh no breiceadh, cha bhuail an taidheir air an rathad, lughdaich fèithe-sùla eadar-dhealaichte, agus atharraich an t-astar toraidh gus casg gu h-èifeachdach a' dùnadh a-chaca.
Tha axle, taidhrichean, fàinne stàilinn, duilleach agus pàirtean taice eile nam brathaidhean ainmeil aig an taigh agus thall thairis, càileachd seasmhach, coileanadh seasmhach, càileachd seasmhach. Siostam an aghaidh abi-lock agus EBs Siostam anti-spidid de bhrand ainmeil aig an taigh agus thall thairis.
Foirm dràibhidh | 6 * 4 | ||||||
Tionndadh carbaid | Truinnsear measgaichte | ||||||
Cuideam iomlan (T) | 70 | ||||||
Prìomh rèiteachadh | cab | Seòrsa | Mullach àrd mullach àrd / mullach farsaing | ||||
Cha tèid casg a chuir air cab | Crochadh uisgeachaidh | ||||||
cathair | Maighstir Hydraulic | ||||||
inneal-adhair | Electring an teòthachd teòthachd cunbhalach | ||||||
einnsean | Brand | Weichai | |||||
Inbhe Tuilleadh | Euro II | ||||||
Cumhachd air a mheas (Hunepower) | 340 | ||||||
Astar measgaichte (RPM) | 1800-2200 | ||||||
Raon Torque / RMPS as àirde (NM / R / Min) | 1600-2000 / | ||||||
Gluasad (l) | 10l | ||||||
clutch | Seòrsa | Φ430diaphragm Clutch | |||||
bogsa gèar | Brand | Fast 10jssd180 | |||||
Seòrsa Shift | Mt f10 | ||||||
Torque as àirde (NM) | 2000 | ||||||
frèam | Meud (MM) | 850 × 300 (8 + 5) | |||||
Axle | Axle aghaidh | Man 7.5t Axle | |||||
Axle cùil | Ìre singilte 13t | Ìre dhùbailte 13t | Ìre dùbailte 16T | ||||
Co-mheas astar | 4.769 | ||||||
stad | Earrach duilleach | F10 | |||||
Rèiteachadh container | stad | Sguannas seasmhach caitheamh nas fheàrr | |||||
Sònrachadh Earraich DR duilleag | Deireadh seipe I seapts | ||||||
Sònrachadh bogsa innealan agus meud | Bogsa inneal làn lùbach, 1.4m | ||||||
leud ur dìreach | leud ur dìreach | ||||||
Tro Sònrachadh Baim | Concavo-contex tro ghiùlan | ||||||
Tighead bonn ìosal | Δ1.75 | ||||||
Sternum sternum | Δ6 | ||||||
Tiugh de sgiathan àrda is ìosal | 12mm / 12mm | ||||||
Tha an carbad fada * farsaing * àrd | Meudan taobh a-staigh: 9300 * 2450 * 2200mm, bonn bonn 4mm (T700), iomall preasach 3mm (Q235). |