Mar eisimpleir, tha gainmheach is greabhal, slag cloiche, ùir àrd-sgoile agus làraidhean dump còmhdhail measgaichte eile sa mhòr-chuid air an rèiteachadh turais, mar as motha an àireamh de thursan, is ann as nàdarraiche a thèid a chosnadh. Gus èifeachdas còmhdhail nas àirde a choileanadh, tha each-chumhachd mòr riatanach. Tha SHACMAN air an làraidh dump uile-ann-aon X5000 seo a dhèanamh 620 HP!
A thaobh coltas an trucaidh dump, cha do chaill SHACMAN a-riamh a-riamh, agus tha an coltas cruaidh ceithir-dearbhach agus ceithir-ceàrnagach aig ìre àrd de dh'aithneachadh. Bidh an carbad a’ cleachdadh maids peantaidh eadar-dhealachadh dath uaine is dubh, griola meala peant piàna air a phearsanachadh, mar a tha an càr seo cuideachd air a uidheamachadh le sgàthan cùl-raoin dealain aonaichte, visor mullach agus rèiteachadh eile, glainne a’ chàr gu lèir le film grèine, cuir fear sòghail is practaigeach.
Tha bumpers àrda, sailean drile sìos agus geàrdan bonn radiator àbhaisteach air làraidh dump SHACMAN X5000. Tha am bumper air a dhealbhadh gu sònraichte airson suidheachadh obrach a ’charbaid innleadaireachd, tha an structar sgaraichte gu sònraichte follaiseach, faodar an dubhan tarraing bile lachan ceithir-phuing a chuir a-steach fon dealbh, gu h-iomlan tha an ìre mhath sìmplidh às aonais goireasan gun fheum, an rud as cudromaiche is e gu bheil e air a dhèanamh de stuth fìor-mheatailt, agus tha an stuth san dàrna h-àite airson mòran de mhodalan coltach ris a mharbhadh.
Mar as trice bidh an truca dump mar ghluasad dùbailte air an oidhche, agus feumaidh an solas cumail suas nuair a bhios e a’ draibheadh air an oidhche, agus mar sin tha an làraidh dump SHACMAN uidheamaichte le solais solais LED, agus tha an lampa le solas ìosal air a shoilleireachadh nas cothromaiche fo thaic an lens. Tha trì àirdean aig na solais-cinn a ghabhas atharrachadh, agus tha an LED nas àirde na na solais-cinn halogen traidiseanta a thaobh soilleireachd no beatha, agus chan fheumar a dhol chun solais dachaigh a bharrachd san ùine as fhaide air adhart.
Is e dealbhadh farsaing a th ’ann an cab SHACMAN X5000, tha an eòlas fànais an aon rud ri dreach logistics a’ mhodail, agus an uidheamachd sùghaidh clisgeadh crochaidh ceithir-phuing aige, tha an comhfhurtachd meadhanach chun taobh àrd, draibheadh àbhaisteach rathaid gun cus crathadh, tha sìoltachan rathaid salachar na làraich math, is dòcha gum feum rathad a’ bhòrd-nighe fàs nas slaodaiche.
Tha am prìomh dhràibhear air a uidheamachadh le cathair clisgeadh baga-adhair le atharrachadh àirde agus atharrachadh taise, mar an càr seo faodaidh e cuideachd cathair clisgeadh baga-adhair MSG90.3 Grammer a thaghadh, àrdachadh gnìomh taic na sliasaid, gu bunaiteach is urrainn dha an rathad a shìoladh a-mach nuair a bhios tu a’ draibheadh chnapan, aig an làrach tha deagh bhuaidh aige cuideachd air clisgeadh.
Coltach ris a’ chuibhle stiùiridh being obrach, tha iad sin gu bunaiteach an aon rud ris an X5000 cumanta againn, ach chan eil feum aig a’ chàr innleadaireachd air turas-mara astar cunbhalach a’ chàr logistics, agus mar sin chan eil iuchraichean gnìomh na cuibhle stiùiridh a’ cumail ach iuchraichean smachd an Bluetooth, a’ chàr agus an duilleag gnìomh.
Tha rèiteachadh a ’bheing-obrach gu sònraichte coileanta, leis an neach-gleidhidh fòn-làimhe tùsail, scrion mòr àbhaisteach inneal a’ chàir, faodaidh an draibhear èisteachd ris an òran tron sgrion mhòr fhad ‘s a tha e a’ giùlan astar meadhanach is fada, agus an scrion smachd is urrainn dhaibh cuideachd inbhe togail a’ bhogsa bathair a lorg ann an àm fìor agus an ìomhaigh ceithir-shligheach, a tha cuideachail airson sàbhailteachd a leasachadh. Tha an siostam fionnarachaidh-adhair cuideachd air fhilleadh a-steach don sgrion mhòr, a chumas snaidhmeannan meacanaigeach airson atharrachadh. Tha an còrr de na h-iuchraichean air an rèiteachadh ann an cruth meur-chlàr, air an rèiteachadh ann an loidhne fon sgrion mhòr, agus tha an tionndadh cumhachd bataraidh air fhilleadh a-steach an seo cuideachd.
Mar a tha an càr seo na inneal gèar cumail, tha obrachadh a’ bhreic èasgaidh air an droch luamhan gèar agus an tionndadh ioma-stàite E / P, leithid eadar-theachd làimhe gus gèar àrdachadh is lughdachadh, cuideachd air a choileanadh le bhith a’ priobadh an luamhan.
Bidh an SHACMAN X5000 a’ fighe a-steach a’ ghlas eadar-dhealachaidh le tionndadh inneal-tarraing an fhorsa, a’ tionndadh gu do làimh chlì airson inneal-tarraing an fhorsa agus deas airson dà ghlas eadar-dhealaichte. A bharrachd air inneal-tarraing an fhorsa, chaidh obrachadh ergonomic a’ bhalbhaid lioft ath-dhealbhadh cuideachd airson obrachadh sgaoilidh nas fhasa.
Tha inneal-adhair pàircidh air mullach a ’chàir, mar as trice a’ feitheamh ri luchdachadh a ’chàr nuair nach eil feum air tòiseachadh leisg gus an èadhar-adhair a shèideadh, mar gum bi seusan fionnarachadh-àile aig tuath timcheall air 6 mìosan, a’ sàbhaladh faodaidh airgead connaidh barrachd air 10,000 yuan a shàbhaladh, ma tha e gu deas, tha buaidh sàbhalaidh connaidh nas follaisiche.
Bu chòir gum biodh SHACMAN mar a’ chiad chompanaidh a gheibh cumhachd each an truca dump gu 620. Tha an einnsean X5000 cuideachd na mhodail WP14H bho Weichai. Bidh an einnsean a’ toirt a-mach 620 each-chumhachd agus tha torque 2750N.m aige. Tha toradh cumhachd mar seo làn gu leòr airson an làraidh dump, agus le taic bho each-chumhachd mòr, bidh an làraidh dump trom a’ tòiseachadh, leathad agus astar nas sàr-mhath, faodaidh luchd-cleachdaidh dèiligeadh ri suidheachaidhean sònraichte, faodaidh gnìomhachd làitheil cuideachd èifeachdas an t-siostaim a leasachadh. èifeachdas còmhdhail de chumhachd mòr gainmhich, slag cloiche, an coimeas ri each-chumhachd beag a tha sa bhad.
Tha anam aig an làraidh dump le Weichai. Rugadh an einnsean WP14H uidheamaichte leis an X5000 air àrd-ùrlar èifeachdas teirmeach àrd le èifeachdas teirmeach de 52.28%, agus atharraich e am MAP throttle, in-stealladh connaidh, toradh torque agus dàta eile air leth a rèir suidheachadh obrach a ’charbaid innleadaireachd gus coileanadh àrd a choileanadh. freagairt gluasadach agus toradh torque àrd aig astar ìosal. Leis gu bheil na pàirtean inneal gu lèir air an leasachadh cuideachd, tha am pana ola àbhaisteach le pana ola stàilinn àrd-suidheachadh, agus tha an seasmhachd air a leasachadh.
Tha an càr air a stiùireadh le tar-chuir AMT 13-luath nas luaithe, modail S13AOQ. Tha an rèiteachadh seo glè inntinneach, chan eil tar-chuir fèin-ghluasadach air an làraidh dump cumanta, ma tha an truca dump ann am tricead dràibhidh bailteil àrd, faodaidh e a bhith na phàirt mhòr den dian saothair, às deidh a h-uile càil, gu tric fosgail làmhan an dump gu tric. fàs calluses. Ma tha dragh ort mu earbsachd fo sgaoileadh fèin-ghluasadach, bidh an càr cuideachd a’ tabhann modh far-rathaid agus taic rampa, a bhios gu tur a ’dèanamh atharrais air gnìomhachd saidheansail fo chumhachan cruaidh làitheil, agus a’ dìon a ’bhogsa gèar nuair a bhios tu a’ teicheadh.
A bharrachd air an sin, tha an tar-chuir a ’gabhail ri structar 13-astar, a dh’ fhaodas gèar dìreach a choileanadh aig an aon àm le co-mheas ceann-cinn mòr agus astar nas luaithe, a dh ’fhaodar a mhìneachadh mar a bhith a’ marbhadh dà eun le aon chloich. Leis a’ bhogsa gèar seo, faodar gluasad carbaid a leasachadh cuideachd.
Is e drochaid lughdachadh cuibhle HANDE 16-tunna a th’ anns an aiseil chùil, agus is e na buannachdan a tha ann am fuasgladh talmhainn àrd agus comas giùlain làidir. Tha an drochaid seo cuideachd air a chleachdadh gu farsaing ann an trucaichean dump.
A thaobh crochaidh cùil, bidh an làraidh dump X5000 cuideachd a’ cleachdadh cuid de rèiteachadh prìomh-shruthach agus teicneòlas ùr, is e taidhrichean stàilinn 12.00R20 a th’ anns na taidhrichean, le 12 fuarain duille agus 4 dealbhadh marcachd. Thathas a ’cleachdadh a’ chrann cothromachaidh ùr gun obair-càraidh trom ann am pàirt an aiseil chùil gus tricead cumail suas a lughdachadh, agus tha chassis a ’charbaid na làimhseachadh uisge-dìonach, agus tha an earbsachd nas àirde.
Tha an tanca connaidh air a dhèanamh de alùmanum alloy le comas as àirde de 400L. Faodaidh an leithid de chomas coinneachadh ris na feumalachdan aige cuideachd leis gu bheil mòran shuidheachaidhean slaodadh fada ann an làraidhean dumpadh toinnte.
Innealan chassis, leithid sìoltachan èadhair agus tanca connaidh, tha iad sin nan dealbhadh àrd, tha fuadach talmhainn nas àirde na 600mm, is e sin, 60 cm, barrachd air leth mheatair, tha an coltachd tubaist nuair a thèid thu a-steach don làrach air a lughdachadh gu mòr.
Is e meud a’ mhodail 8000x2350x1500 (mm), na 5 taobhan as ìsle 3 truinnsearan caitheamh-dhìonach, structar bogsa leudachaidh seòrsa V, faodaidh an tomhas leudaichte a bhith 1 ceàrnagach de bhathar.
Chan eil an làraidh dump 8-meatair seo, an ìre de cheàrnag, airson an luchd a ghiùlan, SHACMAN cuideachd a ’cumail smachd air a chuideam gu ìre 16 tonna, air an dachaigh agus san obair na dhuilgheadas.
Ùine puist: Mar-28-2024
