Air a threòrachadh le feumalachdan luchd-cleachdaidh agus a 'buannachadh an t-saoghail le càileachd toraidh, tha làraidh Shacman an-còmhnaidh air smachd a chumail air a' mhargaidh làraidh trom. Mar a bhios iarrtas margaidh thall thairis ag èirigh agus barrachd iarrtasan aig luchd-cleachdaidh airson làraidhean trom, bidh truca Shacman X5000 a ’nochdadh mar a dh’ fheumas na h-amannan. Tha an làraidh seo gu ìre mhòr a’ sealltainn a choileanadh sàr-mhath ann an còig taobhan: caitheamh connaidh ultra-ìosal, cuideam ultra-aotrom, comhfhurtachd inneal-daonna, ceangal tùrail, agus seirbheisean sònraichte.
An toiseach, leig dhuinn sùil a thoirt air caitheamh connaidh ultra-ìosal. Tha X5000 air a dhol tro 29 ùrachadh teignigeach ann an còig prìomh mhodalan leithid an powertrain, a’ lughdachadh caitheamh connaidh carbaid 4%. Tha an powertrain aige mar thoradh air a’ chiad duais den Duais Adhartas Nàiseanta Saidheans is Teicneòlais. Tha e air a thoirt seachad a-mhàin le làraidh Shacman, ag àrdachadh èifeachdas tar-chuir le 7%. Bidh e a 'sàbhaladh 3% de chonnadh gach 100 cilemeatair, agus beatha seirbheis B10 a' ruighinn 1.8 millean cilemeatair. Tha an einnsean WP13G a chaidh a thoirt seachad le Weichai gu truca Shacman a-mhàin air a bharrrachadh airson MAP sònraichte den mhargaidh loidsistigs àbhaisteach-luchd, a’ lughdachadh caitheamh connaidh 3%. Tha cuideam aotrom aige, torque mòr, agus raon toraidh farsaing, ga dhèanamh nas èifeachdaiche a thaobh connaidh. Tha an sàr chraoladh Fast S-sreath a’ dèanamh cinnteach à earbsachd le shailean eadar-mheadhanach dùbailte. Tha an dealbhadh fiacail uile-helical agus làn talmhainn a’ leasachadh rèidh gluasad agus eòlas dràibhidh. Tha lubrication èiginneach nas sàbhailte. Tha an làmh-draibhidh Hande 440 air a dhèanamh gu sònraichte airson X5000, le èifeachdas tar-chuir àrd. Bidh e a’ gabhail ris an aonad gun chumail suas le giùlan FAG agus tha e uidheamaichte le glas eadar-dhealachaidh. Tha an ionad cuibhle alùmanum alùmanum brèagha agus tha deagh sgaoileadh teas ann. Aig an aon àm, bidh X5000 cuideachd a ’lughdachadh strì an aghaidh a’ charbaid tro ioma-theicneòlasan agus a ’cleachdadh taidhrichean ìosal-rollaidh gus caitheamh connaidh a lughdachadh tuilleadh.
An ath rud, bruidhnidh sinn mu chuideam ultra-aotrom. Bidh X5000 a 'cleachdadh àireamh mhòr de phàirtean almain alloy. Còmhla ris an inneal-cadail EPP, tha cuideam carbaid air a lughdachadh le 200 cileagram. Tha cuideam carbaid a’ ruighinn an 8.415 tonna as aotrom sa ghnìomhachas, a’ toirt buannachd dha thairis air toraidhean farpaiseach.
A thaobh comhfhurtachd inneal-daonna, gu fradharcach, tha na caractaran mòra “Shacman truck” air mullach a’ chaba tarraingeach. Tha an suaicheantas Beurla a’ leantainn cànan dealbhaidh X6000. Tha am masg aghaidh peant soilleir, griola toirt a-steach èadhair lom àrd-shoilleireachd, agus solais-cinn uile-LED a’ dèanamh coltas a’ charbaid gu math àrd. Bidh na sgàthan cùil cumadh sgiath-taobh agus làmhan dorais chrome àrd-shoilleireachd a’ leasachadh càileachd. Tha anseadhBidh peant càr trì-dath de “Franc red”, “night sky blue”, agus “lightning orange” a’ gabhail ri pròiseas còmhdach dà-fhilleadh peant stèidhichte air uisge a tha càirdeil don àrainneachd, le deagh inneach agus neart aosda. A thaobh dràibheadh agus marcachd, tha am pannal ionnstramaid bog le còmhdach plastaig, pannal sgeadachaidh soilleir làn-mhìneachaidh, agus suidsichean iuchrach stoidhle piàna uile a’ nochdadh càileachd àrd. Tha fiosrachadh beairteach aig an ionnstramaid criostail lionn làn-dath 7-òirleach. Tha iomadh gnìomh aig cathair Grammer. Bheir na ròin dorais dùbailte agus an làr dìon-fuaim ultra-tiugh buaidh shàmhach. Nuair a bhios tu a ’pàirceadh agus a’ gabhail fois, bidh an inneal-cadail ultra-leathann 890mm, taobh a-staigh dubh is geal, àite stòraidh mòr, neach-gleidhidh botal uisge so-ruigsinneach, port cosgais àrd-làthaireach, solar cumhachd inverter, uinneag àrd-ùrlair, agus diofar rèiteachaidhean pearsanaichte a ’toirt air an draibhear a bhith a’ faireachdainn comhfhurtail .
A thaobh ceanglaichean tuigseach, tha an inneal ioma-mheadhain 10-òirleach 4G a’ toirt taic do dh’ iomadh gnìomh tuigseach agus a’ co-obrachadh leis a’ chuibhle stiùiridh ioma-ghnìomhach agus smachd guth. Tha e uidheamaichte le solais cinn fèin-ghluasadach agus wipers fèin-ghluasadach. Faodar mòran de rèiteachaidhean sàbhailteachd gnìomhach àrdteicneòlais a chuir a-steach gu roghnach cuideachd. Bidh am bodhaig frèam keel agus bagaichean adhair ioma-phuing a’ dèanamh cinnteach à sàbhailteachd fulangach. Is e seirbheisean sònraichte prìomh bhuannachd làraidhean trom làraidh Shacman. Tha “còig ceumannan mothachail” agus “còig ceumannan luach” aig X5000 gus dèanamh cinnteach gu coileanta nach bi dragh sam bith aig luchd-cleachdaidh nuair a bhios iad a ’ceannach charbadan agus a’ leasachadh an eòlas coileanta.
Mar làraidh trom a chaidh a dhealbhadh gu sònraichte airson a ’mhargaidh loidsistigs àbhaisteach, bidh X5000 cuideachd a’ cur air bhog poileasaidh ceannach dà-bhliadhna gun riadh gus cosgaisean luchd-cleachdaidh a lughdachadh. Tha e comhfhurtail agus sàbhailte, a’ sàbhaladh connadh ann an còmhdhail, agus tha seirbheis gun dragh ann. Thathas den bheachd gum bi e na chom-pàirtiche cumhachdach airson draibhearan làraidh. Bheir sinn eòlas air seun X5000 còmhla: “Is mise X5000, comhfhurtail agus sàbhailte. Cha bhith còmhdhail a’ caitheamh connadh. Tha an t-seirbheis gu tur gun dragh. Sàbhail 500 yuan gach turas. Coisinn airgead gu furasta. Tha guth ann nuair a bhios tu a’ draibheadh. Gu socair agus gu socair. Dìreach draibheadh X5000. Ge bith càite an tèid thu, tha cur-seachadan agus aislingean agam. Chan eil eagal orm ro ghaoith sam bith. Siubhail latha is oidhche airson an teaghlaich. Cuidichidh làraidh Shacman thu gu cinnteach. ”
Ùine puist: Lùnastal-30-2024
