Anns a’ mhargaidh chàraichean air leth farpaiseach thall thairis,Shacman air a bhith dealasach a thaobh a bhith a’ toirt seachad toraidhean àrd-inbheach, eugsamhail a tha a’ cumail ri riaghailtean ionadail. Mar phàirt chudromach den charbad, tha dealbhadh agus coileanadh an dìon-eabar a 'toirt buaidh dhìreach air càileachd iomlan a' charbaid agus eòlas luchd-cleachdaidh luchd-cleachdaidh.
Luchd-dìona naShacman tha grunn dhreachan de mhodail carbaid agad anns a’ mhargaidh thall thairis, a’ toirt a-steach dreachan aotrom, measgaichte, neartaichte agus fìor làidir, msaa. agus tha iarrtas aca uile airson geàrdan eabar aonaichte. Ach, tha riaghailtean cuid de dhùthchannan thall thairis a thaobh leud a’ charbaid gu lèir ag atharrachadh. Mar eisimpleir, tha riaghailtean dhùthchannan agus roinnean leithid Bhietnam, Hong Kong, Indonesia, agus Malaysia ag iarraidh gum bi leud a’ charbaid gu lèir≤2500mm.
Gus dèiligeadh ris na h-iarrtasan margaidh iom-fhillte seo agus riatanasan riaghlaidh, fhad ‘s a tha iad a’ leasachadh càileachd thoraidhean anns a ’mhargaidh thall thairis agus a’ sgioblachadh nan seòrsaichean geàrdan eabar anns a ’mhargaidh thall thairis,Shacman air co-dhùnadh cudromach a dhèanamh - an structar dìon eabar amalaichte atharrachadh gu structar dìon-eabar aonaichte trì-earrann aotrom.
Bheir an tionndadh seo mòran bhuannachdan cudromach. An toiseach, tha leasachadh mòr air earbsachd. Tha an fheachd tarraing dheth aig a’ phuing ceangail eadar an inneal anti-splash agus an geàrd eabar air a dhol suas 30%. Tha an structar anti-splash ùr chan ann a-mhàin a’ lughdachadh a’ chuideam a bharrachd ach cuideachd a’ lughdachadh an cuideam stèidhichte, a’ dèanamh an ceangal nas earbsaiche. Rè cleachdadh fad-ùine, faodaidh an leasachadh seo ann an earbsachd tachartas sgàinidhean a lughdachadh gu h-èifeachdach agus gealltanas seasmhach a thoirt seachad airson obair còmhdhail luchd-ceannach.
Tha èifeachdas cumail suas air a leasachadh gu mòr cuideachd. Tha lughdachadh na h-àireimh de phuingean stèidhichte air an ùine airson cumail suas disassembly agus co-chruinneachadh a ghiorrachadh gu mòr. Aig an aon àm, tha barrachd àite disassemble agus cruinneachaidh a 'toirt comas do luchd-obrach cumail suas a bhith ag obair nas freagarraiche, agus mar sin a' leasachadh èifeachdas cumail suas gu mòr. Tha seo a’ ciallachadh nuair a choinnicheas an carbad ri duilgheadasan co-cheangailte ris a’ gheàrd eabar, gun urrainn dha tilleadh gu obair àbhaisteach nas luaithe agus lughdaich e an ùine downt a dh’ adhbharaicheas cumail suas.
Tha cuideam aotrom na choileanadh cudromach eile den tionndadh seo. Le bhith ag aonachadh a’ bhreic taillight agus a’ phlàta cead air an dìon eabar cùil, chaidh an cuideam fèin-ghluasadach sìos gu soirbheachail. Aig an aon àm, tha dealbhadh leasaichte an structair air an cuideam fhèin a lughdachadh le 33Kg. Chan e a-mhàin gu bheil seo a’ cuideachadh le bhith a’ lughdachadh caitheamh lùtha a’ charbaid agus a’ leasachadh eaconamaidh connaidh ach bidh e cuideachd a’ meudachadh eallach èifeachdach a’ charbaid gu ìre, a’ toirt barrachd bhuannachdan eaconamach do luchd-ceannach.
Chan urrainnear an leasachadh ann an sàbhailteachd a leigeil seachad nas motha. Tha gabhail ris an structar ùr an-aghaidh frasadh air leasachadh mòr a thoirt air an ìre togail uisge agus faodaidh e sealladh sàbhailteachd dràibhidh nas soilleire a thoirt do charbadan mun cuairt ann an aimsir fliuch is sneachda. Tha an leasachadh seo air leth cudromach airson dèanamh cinnteach à sàbhailteachd trafaic rathaid agus a’ lughdachadh cunnart tubaistean.
Tha càileachd coltas cuideachd air leum càileachdail a dhèanamh. Tha an dealbhadh a tha air a cho-òrdanachadh le coltas a 'charbaid gu lèir a' dèanamh an cumadh nas foirfe. Tha an leasachadh ann an càileachd an eadar-dhealachaidh uachdar beàrn eadar na geàrdan eabar chan ann a-mhàin a’ cur ri bòidhchead iomlan a’ charbaid ach cuideachd a’ sealltainnShacman's an tòir mu dheireadh air mion-fhiosrachadh.
An-dràsta, mar fhreagairt air riatanasan riaghlaidh dhùthchannan agus roinnean leithid Bhietnam, Hong Kong, Indonesia, agus Malaysia, far a bheil leud a’ charbaid gu lèir≤2500mm,Shacman air dìonan eabar aonaichte trì-earrannan a leasachadh gu soirbheachail a choinnicheas ri riatanasan riaghlaidh.
Tha an geàrd eabar aonaichte trì-earrann aotrom seo a’ buntainn ri cuideam aotrom X / H / M / F3000 6×4 tractaran agus tractaran neartaichte X/H/M/F3000 (ach a-mhàin Indonesia, Hong Kong, Astràilia agus Bhietnam).
Shacman an-còmhnaidh air cumail ri bhith stèidhichte air iarrtas teachdaiche agus air ùrachadh gu leantainneach agus air toraidhean leasaichte. Thathas a’ creidsinn gum bi an geàrd eabar amalaichte trì-earrann aotrom seo a’ deàrrsadh sa mhargaidh thall thairis agus a’ toirt spionnadh ùr do leasachadh eadar-nàiseanta deShacman.
Ùine puist: Lùnastal-05-2024
