Is e torsion cuibhreachaidh an duilgheadas cumanta aig anInbhean Sgaoilidh VItromlàraidh, is e seo an neach-dèanamh gus luchd-cleachdaidh a sparradh gu cleachdadh àbhaisteach de charbadan, coinneachadh ri riatanasan sgaoilidhean a tha air an èigneachadh gus loidsig smachd àrdachadh, ris an canar cuideachd a ’phrìomh chrìoch coileanaidh dràibhidh, nuair nach do sgaoil sgaoilidhean thairis air crìoch OBD, agus barrachd air 10-36 uairean fhathast fuasgladh fhaighinn air an duilgheadas, torsion crìoch a’ charbaid, cuir crìoch air toradh cumhachd carbaid, thèid torque carbaid a lughdachadh 25%.
Gu dearbh, tha anInbhean Emision V làraidh tromcuideachd ag iarraidh nach eil an làimhseachadh torsion airson an gas fuadain suas ris an ìre àbhaisteach, ach tha na riatanasan an ìre mhath sgaoilte, agus mar sin chan eil mòran sgàinidhean mar sin ann, ach tha riatanasan nas àirde aig na sia modalan nàiseanta, agus mar sin tha iongantas ann a thaobh cuingealachadh.
Gu dearbh, chan eil na h-adhbharan airson an “casadh cuibhrichte” dad nas motha na na leanas:
1. Tha an ìre a tha air fhàgail de àidseant ath-bhualadh (urea) nas ìsle na an luach raon comas comharraichte, agus chan eil càileachd urea suas ris an ìre àbhaisteach.
2. EGR bhalbhaichean steigte agus mairidh e airson ùine shònraichte.
3. Bidh an siostam lorgaidh dìon-tamper (sgrùdadh post-giollachd, a 'gabhail a-steach a h-uile seòrsa de luchd-mothachaidh post-giollachd, cuairtean, msaa) a' fàilligeadh agus a 'mairsinn airson ùine shònraichte.
Ùine puist: Cèitean-08-2024
